中文
Едноточково акостиране (SPM) е шамандура/кей, фиксиран в морето за обработка на течни товари като петролни продукти за танкери.Акостирането в една точка закотвя танкера към точка за акостиране през носа, позволявайки му да се люлее свободно около тази точка, минимизирайки силите, генерирани от вятър, вълни и течения.SPM се използва главно в райони без специални съоръжения за обработка на течни товари.Тези съоръжения за акостиране в една точка (SPM) са разположенимилидалеч от съоръженията на сушата, свържете сеинжподводни нефтопроводи и може да акостира на кораби с голям капацитет като VLCC.
CDSRмаслени маркучисе използват широко в SPM система.Системата SPM включва система за закрепване на крака на контактната мрежа (CALM), система за закрепване на крака с единична котва (SALM) и система за закрепване на кула.
Система за закрепване на крака на контактната котва (CALM)
Закрепването на контактната котва (CALM), известно още като закрепване с единична шамандура (SBM), е динамична шамандура за товарене и разтоварване, използвана като точка за акостиране на петролни танкери и като връзка между края на тръбопровода (PLEM) и совалковия танкер.Те обикновено се използват в плитки и дълбоки води за транспортиране на суров нефт и петролни странични продукти от петролни полета или рафинерии.
CALM е най-ранната форма на система за акостиране с една точка, която значително намалява натоварването на акостиране и буферира въздействието на вятъра и вълните върху системата, което също е една от основните характеристики на системата за акостиране с една точка.Основното предимство на CALM е, че е проста структура, лесен за производство и монтаж.
Система за акостиране на крака с единична котва (SALM)
SALM е много различен от традиционното едноточково акостиране.Шамандурата за акостиране е фиксирана към морското дъно с крак на котваи свързан към основата чрез единична верига или тръбен низ, а течността се транспортира от основата на морското дъно директно до кораба чрез маркучи или се транспортира до кораба чрез шарнирно съединение през основата.Това устройство за акостиране е подходящо както за плитки, така и за дълбоководни зони.Ако се използва в дълбоки води, долният край на анкерната верига трябва да бъде свързан към секция от щранг с петролопровод вътре, горната част на щранга е шарнирно закрепена с котвената верига, долната част на щранга е шарнирно закрепена към основа на морското дъно, а щрангът може да се движи на 360°.
Система за закрепване на кулата
Системата за акостиране на кулата се състои от неподвижна колона на кулата, поддържана от вътрешна или външна конструкция на кораба чрез лагерно устройство.Колоната на купола е закрепена към морското дъно чрез анкерни крака (катенерна мрежа), които помагат за поддържането на плавателния съд в границите на проектното отклонение.Това гарантира безопасната работа на подводната система за пренос на флуиди или повдигаща система от морското дъно към купола.В сравнение с много други методи за акостиране, системата за акостиране на куполи предлага следните предимства: (1) проста структура;(2) По-малко засегнати от вятър и вълни, подходящи за сурови морски условия;(3) подходящ за морски райони с различна дълбочина на водата;(4) Идвасбързо изключване иповторноВръзкафункция, което е удобно за поддръжка.
Дата: 03 април 2023 г