Най-добър производител и доставчик на верижен маркуч за верижна мрежа (маркуч с единичен каркас / двоен каркас) |CDSR

Маслен маркуч за контактна мрежа CDSR

TheСмукателни и изпускателни маркучи за контактна мрежасе използват за товарене или разтоварване на суров нефт с високи стандарти за безопасност, като например FPSO, FSO тандемно разтоварване на DP совалкови танкери (т.е. механизми за макара, улей, конзола).

Подсилен контактен маркуч с единичен край на каркаса

Подсилен контактен маркуч с двоен край на каркаса

Маркуч за контактна мрежа с единичен корпус

Маркуч за контактна мрежа с двоен каркас

Маркуч за контактна мрежа с контролирана плаваемост с единичен труп (за специални приложения)

Маркуч за контактна мрежа с двоен каркас с контролирана плаваемост (за специални приложения)

TheСмукателни и изпускателни маркучи за контактна мрежа CDSRотговарят напълно на изискванията на OCIMF-Ръководство за производство и закупуване на маркучи за офшорни места за акостиране (GMPHOM 2009).

В някои приложения на кораба е инсталирана система за макари, за да се даде възможност за удобно и високоефективно съхранение и работа на маркуча на кораба.Със системата за навиване маркучите могат да се навиват и прибират около барабана за навиване след операцията по зареждане или изпразване на маслото.Маркучът може да бъде навит на един или повече слоя върху барабана за навиване.Навиващите се маркучи за контактна мрежа са проектирани с по-добра гъвкавост и минимален радиус на огъване, обикновено 4 пъти по-голям от номиналния диаметър на маркуча.

TheСмукателни и изпускателни маркучи за контактна мрежаможе да бъде плаващ или неплаващ, а типът на маркуча може да бъде единичен каркасен верижен маркуч или двоен каркасен верижен маркуч.

ОтносноCDSR маркучи с двоен каркас, в допълнение към стандартния каркас на маркуча (обикновено наричан „първичен каркас“), те включват допълнителен втори каркас, предназначен да съдържа всеки продукт, изтичащ от първичния каркас в резултат на бавен теч или внезапна повреда.Съгласно изискванията на GMPHOM 2009, първичният каркас е проектиран да осигурява налягане на разрушаване над пет пъти номиналното работно налягане на маркуча, вторичният каркас може да издържи на спукването на първичния каркас и има налягане на разрушаване над два пъти номиналното Работно налягане на маркуча.Ефективна, здрава и надеждна интегрирана система за откриване и индикация на течове е осигурена на всички CDSR маркучи с двоен каркас, детекторът за течове, прикрепен или вграден в маркучите с двоен каркас, ще сигнализира чрез цветен индикатор, светлина или други форми, в случай че има някакъв теч възникнали върху първичния труп.Такава система за откриване и индикация на течове ще позволи на потребителите да проверяват състоянието на маркучите с двоен каркас в експлоатация, така че да се намалят рисковете за безопасността на маркучи.