中文
Едноточково акостиране (SPM) е буй/кей, фиксиран в морето за справяне с течни товари, като петролни продукти за танкери. Единична точка засича танкера до точка на акостиране през лъка, което му позволява да се люлее свободно около тази точка, като свежда до минимум силите, генерирани от вятър, вълни и течения. SPM се използва главно в райони без специални съоръжения за обработка на течни товари. Тези съоръжения за еднократно акостиране (SPM) са разположенимилиДалеч от сухопътните съоръжения, свържетеingПодводни нефтени тръбопроводи и могат да се придържат съдове с голям капацитет като VLCC.
Cdsrмаслени маркучиса широко използвани в SPM системата. Системата SPM включва системата за присаждане на крак за котва (спокойствие), система за акостиране на крак (SALM) и система за присаждане на кули.
Система за прикрепване на краката на котва (спокойствие)
КАТЕНАРНА КОНКОРНА КРАТА СВЪРЗВАНЕ (CALL), известно още като Single Buoy Soaring (SBM), е динамично натоварване и разтоварване на шамандура, използвана като точка за акостиране на петролни танкери и като връзка между края на тръбопровода (PLEM) и танкера за совалка. Те обикновено се използват в плитка и дълбока вода за транспортиране на суров нефт и нефтен продукт от нефтени находища или рафинерии.
Спокойното е най -ранната форма на еднократна система за акостиране, която значително намалява натоварването на акостирането и буферира въздействието на вятъра и вълните върху системата, което също е една от основните характеристики на системата за акостиране с една точка. Основното предимство на спокойствието е, че той е прост по структура, лесен за производство и инсталиране.
Система за шварто за единична котва (SALM)
SALM е много различен от традиционното акостиране на единични точки.Шварметът е фиксиран на морското дъно от крак на котваи свързана с основата с една верига или тръбна струна и течността се транспортира от основата на морското дъно директно до кораба през маркучи или се транспортира до кораба с въртяща се фуга през основата. Това устройство за акостиране е подходящо както за плитки водни зони, така и за зони с дълбока вода. Ако се използва в дълбока вода, долният край на веригата за котва трябва да бъде свързан към участък от щранг с маслен тръбопровод вътре, горната част на щранга е оказана с веригата за котва, дъното на щранга е оказано на морското дъно, а щрангът може да се движи 360 °.
Система за акостиране на кули
Системата за акостиране на кули включва колона с фиксирана кула, държана от вътрешна или външна структура на съда чрез лагерно разположение. Колоната на кулата е закрепена към морското дъно от (катализарна) котва крака, които помагат за поддържане на съда в рамките на границата на дизайнерска екскурзия. Това гарантира безопасната експлоатация на подводното прехвърляне на течности или системата за повишаване от морското дъно към кулата. В сравнение с много други методи за акостиране, системата за акостиране на кули предлага следните предимства: (1) проста структура; (2) по -малко засегнати от вятър и вълни, подходящи за тежки морски условия; (3) подходящ за морски райони с различни дълбочини на водата; (4) ИдвасБързо изключване иповторениевръзкафункция, което е удобно за поддръжка.
Дата: 03 април 2023 г.