Струните на маркуча на подводниците имат различни видове конфигурация като Steel 's', Lazy 's' и китайски фенер. Конфигурацията се формира чрез добавяне на плаващи блокове към маркучите на подводниците, китайският фенер е основно прилаганият тип конфигурация. В спокойна система, шаблонът за акостиране с една точка е фиксиран на морското дъно с 4-8 котвени вериги. На шаблона има грамофон и въртяща се уплътняваща фуга. Грамотърът на баржа за съхранение на масло и шаблон с една точка са свързани с телено въже или стоманена ръка, които могат да се завъртят на 360 градуса, като Weathercock, за да го запазят в положение с най-малка сила. В експлоатация суровото масло влиза в шамандурата през плаващи низове на маркуча от баржа за съхранение на масло или масления танкер, след това през въртящата се уплътнителна фуга в единична точка влиза в струните на маркуча подводници и тръбопроводите за подводници и накрая достига до съхранението на маслото от пристанища.

Лигавицата на маркучите за засмукване и изпускане на масло е от еластомер и плат, подходящ за непрекъсната работа със скорост на потока от 21 метра/секунда. Ако се изискват скорости, надвишаващи тези стойности, те трябва да бъдат определени от купувача. Изложените вътрешни и външни повърхности на крайните фитинги и фланци (включително фланец лица) са защитени от горещо потапяне на галванизация в съответствие с EN ISO 1461, от корозията, причинена от морска вода, солена мъгла и предавателна среда.

Разчитайки на дизайнерските центрове, разположени в Хамбург, Хюстън и Сингапур, CDSR е в състояние да предостави на клиентите изследвания на конфигурация, изследване на инженерната схема, избор на тип маркуч, основен дизайн, подробен дизайн, дизайн на инсталацията и други услуги за струни на подводници.