中文
CDSR драгиращи маркучи обикновено се използват за транспортиране на пясък, кал и други материали в офшорни проекти за драгиране, свързани с съд или оборудване за драгиране, за да прехвърлят утайка на определено място чрез смукание или изпускане. Дрегиращите маркучи играят важна роля за поддръжката на пристанището, строителството на морско инженерство, драгирането на реките и други полета, осигурявайки силна подкрепа за поддържане на гладки водни пътища и опазване на околната среда на водите.
Изчисляване на честотата
Цикъл на драгиране: Цикълът на драгиране се отнася до интервала от време, необходим за извършване на операция за драгиране. Според характеристиките на пристанището или водния път и промените в дълбочината на водата, обикновено ще се формулира съответния цикъл на драгиране.
Анализ на данните: Анализирайте тенденциите и скоростта на утаяване в пристанища или водни пътища въз основа на исторически записи за драгиране, хидрологични данни, движение на утайки и други данни.
Метод на драгиране: Според характеристиките на материала и техническите възможности на оборудването за драгиране изберете подходящия метод и процес на драгиране, за да определите обема на проекта и ефективността на експлоатацията.
Резултатът от изчислението на честотата на драгиране е прогнозна стойност и специфичната стойност трябва да бъде коригирана въз основа на действителните условия и инженерните изисквания. В същото време изчисляването на честотата на драгиране също трябва да бъде непрекъснато наблюдавано и актуализирано, за да се гарантира, че навигационните условия на пристанището или водния път отговарят на изискванията.
Препоръчителна честота на драгиране
Плитките чернови канали (по -малко от 20 фута) могат да се подлагат на драгиране на поддръжка на всеки две до три години
Дълбоките чернови канали (не по -малко от 20 фута) могат да се подлагат на драгиране на поддръжка на всеки пет до седем години
Фактори, влияещи върху честотата на драгиране
Географска среда:Увеличията на топографията на морското дъно и промените в дълбочината на водата ще причинят натрупване на утайки, образувайки тиня, пясъчни ленти и др..Докато пясъчните ленти лесно се образуват в морето близо до крайбрежните острови. Тези географски условия ще доведат до типа на водния път, което изисква редовно драгиране, за да се запази водният път чист.
Минимална дълбочина:Минималната дълбочина се отнася до минималната дълбочина на водата, която трябва да се поддържа в канал или пристанище, което обикновено се определя от черновата на изискванията за безопасност на кораба и навигацията. Ако утаяването на морското дъно доведе до падане на дълбочината на водата под минималната дълбочина, това може да увеличи рисковете и трудностите за преминаването на кораба. За да се гарантира навигацията и безопасността на канала, честотата на драгирането трябва да бъде достатъчно честа, за да се поддържа дълбочината на водата над минималната дълбочина.
Дълбочина, която може да бъде драгирана:Дълбочината, която може да бъде драгирана, е максималната дълбочина на утайката, която може да бъде отстранена ефективно чрез драгиране. Това зависи от техническите възможности на драгирането, като границата на дълбочината на копаене на драга. Ако дебелината на утайката е в обхвата на дълбочината на драгируеми, могат да се извършват операции за драгиране, за да се възстанови подходящата дълбочина на водата.
Колко бързо седиментът запълва района:Скоростта, с която седиментът запълва зоната, е скоростта, с която утайката се натрупва в определена зона. Това зависи от моделите на водния поток и скоростта на транспортиране на утайки. Ако седиментът се запълни бързо, това може да доведе до това, че каналът или портът да станат непроходими за по -кратък период от време. Следователно трябва да се определи подходящата честота на драгиране въз основа на скоростта на запълване на утайката, за да се поддържа необходимата дълбочина на водата.
Дата: 08 ноември 2023 г.