中文
В огромните води на Малдивите водите около острова и строителната площадка са ясни. Зад натовареното строителство стои действие за надграждане в преследване на качеството и опазването на околната среда. В това строителство, проектът за защита на славяните от Малдивите Славяс Фаза II, запълване и крайбрежна защита, който беше предприет от China Harbour Engineering Company Ltd. като генерален изпълнител и изпълнен от CCCC G G GУангжоуГзачервяванеCo., Ltd., имаше общ обем на пълнене от 5,12 милиона кубически метра. След приключване проектът ще помогне за изграждането на „индустриалния остров“ на Малдивите и допълнително ще подобри стратегическата структурна система за развитие на „Основен остров + Летище остров + индустриален остров“ в по -голямата мъжка икономическа зона.
По време на изпълнението на проекта сложната географска среда на водите на Малдивите, наличието на рифове на морското дъно, океанските течения и изменението на климата представляваше тежки предизвикателства пред строителната техника. Традиционните маркучи често не могат да издържат на дългосрочна употреба с висока интензивност. Бронираният маркуч CDSR, със своя вътрешно вграден дизайн на стоманен пръстен, устойчив на износване, се представя добре при транспортиране на материали с висока твърдост. Той не само ефективно се съпротивлява на износването на частици, но и значително удължава експлоатационния си живот. Този дизайн спестява много време и разходиinПоддръжка и подмяна, осигуряване на ефективността на строителството.
По време на критичния етап на попълване на операциите,CDSR драгиращ маркучНе само подобрява експлоатационната ефективност на драгъра, но също така намалява въздействието на разливането на материала върху морската среда чрез оптимизиране на транспортиращата структура. Като основен драгер на този проект "Junyang 1" постига ефективни и ниски емисийски операции чрез зареждане на маркуч за драгиране на CDSRs. От първияпартидаОт Sand беше взривен през септември 2023 г., "Junyang 1" успешно запълни 12 острова през изминалата година, като постави рекорд за дълбочина на извличане на пясък над 60 метра и многократно счупва записи за ефективност на строителството. Контролът му за преливане и ефективността на зареждане на кал и пясък са силно оптимизирани, което не само намалява смущенията в морската среда, но и подобрява използването на ресурси. Тази поредица от успешни практики не само демонстрира огромния потенциал на маркуча за драгиране на CDSRsв съвременните проекти за драгиране, но също така осигуряваше ценен опит и справка за развитието на глобалните технологии за морско инженерство. В бъдеще, с прилагането на по-напреднали технологии и задълбоченото прилагане на концепциите за опазване на околната среда, имаме основание да вярваме, че подобни ефективни и екологични операции за драгиране ще бъдат по-широко популяризирани и прилагани по целия свят.
Дата: 13 декември 2024 г.