中文
В обширните води на Малдивите, водите около строителната площадка на острова и рифа са бистри. Зад натовареното строителство се крият подобрения в стремежа към качество и опазване на околната среда. В това строителство е включен проектът за драгиране, засипване и защита на брега на Малдивските славяни, Фаза II, който е поет от China Harbour Engineering Company Ltd. като главен изпълнител и е изпълнен от CCCC G.УанчжоуДчервенинаCo., Лtd., имаше общ обем на пълнене от 5,12 милиона кубически метра. След завършването си проектът ще помогне за изграждането на „Индустриалния остров“ на Малдивите и ще подобри допълнително системата за стратегическо структурно развитие на „основен остров + летищен остров + индустриален остров“ в Голямата икономическа зона на Мале.
По време на изпълнението на проекта, сложната географска среда на водите на Малдивите, наличието на рифове на морското дъно, океанските течения и изменението на климата поставиха сериозни предизвикателства пред строителната техника. Традиционните маркучи често не са в състояние да издържат на дългосрочна употреба с висока интензивност. Армираният маркуч CDSR, с вътрешно вградената си износоустойчива стоманена пръстеновидна конструкция, се представя добре при транспортиране на материали с висока твърдост. Той не само ефективно се съпротивлява на износване от частици, но и значително удължава експлоатационния си живот. Тази конструкция спестява много време и разходи.inподдръжка и подмяна, осигуряващи ефективността на строителството.
По време на критичния етап от операциите по пълнене,CDSR драгажен маркучне само подобрява оперативната ефективност на драгажа, но и намалява въздействието на разсипването на материали върху морската среда чрез оптимизиране на транспортната структура. Като основен драгажник на този проект, "Junyang 1" постига ефективни и нискоемисионни операции чрез зареждане на драгажни маркучи CDSRsОт първияпартидаПрез септември 2023 г. беше изхвърлен пясък, „Junyang 1“ успешно е запълнил 12 острова през последната година, поставяйки рекорд за дълбочина на добив на пясък от над 60 метра и многократно чупейки рекорди за ефективност на строителството. Контролът на преливането и ефективността на товарене на кал и пясък са значително оптимизирани, което не само намалява нарушаването на морската среда, но и подобрява използването на ресурсите. Тази серия от успешни практики не само демонстрира огромния потенциал на драгиращите маркучи CDSR.sв съвременните проекти за драгиране, но също така предостави ценен опит и референции за развитието на глобалните технологии за морско инженерство. В бъдеще, с прилагането на по-модерни технологии и задълбоченото внедряване на концепциите за опазване на околната среда, имаме основания да вярваме, че подобни ефективни и екологични драгиращи операции ще бъдат по-широко насърчавани и прилагани по целия свят.
Дата: 13 декември 2024 г.