Тези видове маркучи се различават по дизайн на формата и структурата, а в техническите параметри като електрическа непрекъснатост, якост на опън, минимален радиус на огъване, резервна плавателност и т.н., в зависимост от техните позиции и функции, изпълнявани в струната на маркуча. Маркучите са свързани по стандартни фланци, за да образуват низ за зареждане или изхвърляне, оценката на фланеца обикновено е ASME16.5, клас 150, като се имат предвид специални приложения на низа на маркуча, фланците могат също да бъдат клас 300, RTJ тип или друга специфична спецификация.

За напълно плаващи маркучи материалът на плаваемостта се разпределя по цялата дължина по такъв начин, че маркучите да плават равномерно, когато са свързани в низ. Напълно плаващите маркучи ще имат минимална резервна плаваемост от 20%, а специално внимание ще бъде обмислено на определени приложения, където може да бъде полезно да има пълни, намалени или увеличени плаваемост на част или цялата дължина на маркуча.

Целевите маркучи за изсмукване и изпускане на CDSR имат отлична устойчивост на вятърната вълна и гъвкавост. Те могат да отговарят на изискванията за приложение при различни морски условия, те могат да се използват в райони, където температурата на околната среда е между -29 ℃ и 52 ℃ и подходящи за суровите продукти и течните петролни продукти с температура между -20 ° C и 82 ° C, а ароматното съдържание на въглеводороди не е повече от 60% в обем (носенето на специални маслени продукти може да бъде персонализирано според нуждите на потребителите).

TheCDSR изсмукване и изпускане на маслени маркучисе предлагат с номинални работни налягания от 15 бара, 19 бара и 21 бара или по -високи за специални приложения или специфични изисквания на клиента.

Предлагат се два отличителни дизайна в обхвата на смукателния маркуч на CDSR маслото:Маркуч за единичен трупиДвоен маркуч на труп.

Като единственият производител в Китай, получил сертификат OCIMF 1991, а също и първата компания в Китай, получила сертификат GMPHOM 2009, CDSR е имал всички видове прототипи на масления маркуч, включително прототип с плаващ маркуч, сертифициран от трети страни като BV и DNV.